|
Einhängen des Rückholseiles am BWS Flexi-Putzer und erneuern des Putzfadens |
|
Rückholseil durch die Bohrungen „I“, „II“ und „III“ hindurch ziehen und am Einhängestift, Stift „IV“ mit vorher gefertigter Einhängschlaufe einhängen. |
|
Rückholseil am Stift „IV“einhängen
|
|
(4) |
|
(5) |
|
(2) |
|
(3) |
|
„II“ |
|
„III“ |
|
„IV“ |
|
(1) |
|
Beide Enden des Putzfadens viermal verknoten |
|
Einhängen des Rückholseiles
· Das Seilende entsprechend dem untenstehenden Bild durch die Seildurchführung (Kippwinkel) „I“ im schmalen Bügel ziehen. · Das Rückholseil durch das gegenüberliegende, korrespondierende Loch „II“ im breiten Bügel ziehen. · Anschließend durch das benachbarte Loch „III“ führen. · Zu guter letzt mit der Schlaufe in den Haken „IV“ einhängen und nachspannen. Knoten Für Dyneema siehe den Link Knoten für Dyneema
Erneuern des Putzfadens
· Putzfaden im Loch bei der Position (1) viermal festknoten, anschließend in die Löcher (2), (3),(4),( 5) und (6) einziehen. · Nun wieder in umgekehrter Richtung in die Löcher von der Position (6), (5), (4),(3),(2) bis (1) zurückfädeln. Nun den Putzfaden beim Loch (1) viermal festknoten. Vor dem Verknoten jedoch den Putzfaden spannen und den Putzer mit dem Putzfaden soweit zusammenziehen bis er schön am Wurzelprofil oberhalb und unterhalb der Tragfläche gut anliegt.
Wichtig: Die freie Beweglichkeit der vorderen Gelenke ermöglicht eine automatische Anpassung während des Putzvorganges an das Profil des gesamten Flügels. Stellen Sie sicher, dass bei gespanntem Putzfaden der BWS Flexi-Putzer beim Rumpf nicht weiter geöffnet ist, als das Profil an der Flügelwurzel dick ist (siehe auch oben). |
|
Überprüfen Sie auch, dass die BWS Flexi-Putzer immer auf den Putzfäden gleiten und nicht auf den Bügeln, besonders außen am Ende des Flügels. |
|
BWS Flexi-Putzer Details |
|
„I“ |
|
(6) |
|
Bohrung für das Rückholseil, bei vorhandener Rumpfbohrung und nicht vorgebohrten BWS Flexi-Putzern
|
|
Bitte teilen Sie uns bei der Bestellung mit, ob die Putzer unten angelenkt (Rückholseil unterhalb der Tragflächen) oder oben angelenkt sein sollen.
Unten angelenkt: Alle Antares, alle DG`s, alle Schempp-Hirth-Flugzeuge, alle LS-Flugzeuge, SZD55, Jantar, Kestrel, Libelle, PIK20, Hornet, HpH-Flugzeuge, Jonker
Oben angelenkt: EB28, EB29, alle Schleicher-Flugzeuge |